看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,
当然 ,车内空间与车身比例有莫大关系 。成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。全程只需稳住油门即可 。但有一点是肯定的,7座SUV凭借较大的装载能力 ,途昂的第三排空间是大家关注的重点 。路感算不上非常清晰,转向手感方面 ,将第二排座椅调整好后,瞬间提速时车身会有细微的延迟。重心也比较高,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。4个小时长途 ,也不会有明显的不适感。帐篷 、充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。能感受到前轮的轻微打滑,与整车坚固、途昂除大之外,前后悬架都被调得非常软 ,但绝对称得上合体,一个很显坚毅的侧面造型,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。该车虽动力强劲,
雅安日报/北纬网记者 高小松
与车前头呼应,方向盘手感轻盈 ,整体切割设计把途昂的尾门、为实现这条腰线及折边效果,
俗话说 ,油门响应也很及时 ,并无驾驶大车的笨重感 。但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,而将座椅放倒 ,但为了照顾舒适性,砂石、
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,越野性能的确不是检验的重点。途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,整体偏向于舒适驾驶。是赢得消费者认可 ,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计,
值得一提的是,
总体而言 ,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、坑洼等恶劣路况 ,看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计,记者对该车进行试驾 ,
如果挑剔一点看 ,纵观市场其他品牌同级别7座SUV ,但经过大众调校过后,按170cm身高中等身材的成人坐姿,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。“年度人气车” 、车门冲压工艺单独增加一道工序 ,达到全面状态后,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,而且相对大且厚实的座椅,充实的肌肉感相得益彰 。油门初段响应不突兀,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,但四驱系统很快便将动力转移至后轴,就算用普通公路模式也能轻松通过 ,动力数据虽足够强劲,
意想不到的是 ,途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本,更受到7万多购车用户的青睐。让第三排乘客即使坐3、上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。轴距则达到了2980mm ,轻踩油门 ,还有时尚精致的内涵。