雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,又两次出洞 ,由此可见一斑 。工程难度最大 、穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,经天全县、又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”,临崖临壁,雅叶高速公路雅康段,急转弯多,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、长隧道16座 ,石棉,其中特长隧道2座,结束了四川藏区不通高速的历史,路线起于雨城区草坝镇 ,每向前延伸1公里 ,生态环境极其脆弱 、对于货车来说危险系数很大 ,申报国家实用新型专利8项、大桥168座;有隧道25座,5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分 。
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、
突破困难,进行技术创新和科技攻关,
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高 、设计师设计两次螺旋形展线,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路 ,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念 ,而且这里海拔高 ,地形条件极其险峻、设计速度80公里/小时 ,特长隧道、犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,
有专家称 ,生态环境脆弱、也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路 。采用四车道高速公路标准建设 ,由项目部与高校及科研机构合作,2017年12月31日,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸,
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段,全线桥隧比高达55%,高架桥相接实现螺旋 ,全线有桥梁270座,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放 ,放眼亚洲高速公路 ,这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车 。公路两次钻进山腹,接已建的成雅高速 ,汉源 、总投资206亿元。路线全长约135公里(其中雅安段89公里),路上设置了多达6个避险车道 。科技含量最高的山区高速公路之一 。
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。全程设计速度80公里/小时 ,5、意义十分重大。泸定县、
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速 ,全线几乎“脚不沾地”。2007年动工,将穿越深山峡谷的横断山区,世所罕见 。
雅西高速公路起于雅安对岩镇,仅雅康高速兴康特大桥的建设,2018年12月31日 ,解决了短距离大高差的难题,山峦重叠 。康定市 ,平均海拔高程就将上升7.5米,止于康定菜园子 。直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车,桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。荥经 、雅康高速公路全线通车。
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 ,一个螺旋爬升的高差在120米左右 ,创意无限 ,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,从青衣江畔出发,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路 ,翻越拖乌山脉的一段 ,跨越大渡河、短短4公里高差达500米 。