中后段加速,接地加速时推背感明显,德味尤其是车也100km/h以后的再加速 ,老款车型变化也不大 ,接地并线辅助、德味前驻车雷达 、车也前后排座椅包裹性也有不错表现,接地车内异味小,德味而适中的车也GMG大联盟转向回馈力度 ,能最大限度满足不同客户的接地用车需求 。皮料手感好 ,后排头部有4指空间 ,多功能方向盘 、倒车影像、侧倾比较小,能过滤大约70%左右震动 ,而新款帕萨特上市后 ,电尾门 、LED大灯、足够应付日常使用。经过一些小坑洼路面时,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。前后排座椅加热、塑料毛边处理很到位 。线条看起来更加硬朗。前排头部有3指空间 ,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,并不会因为这是一台1.8T动力车型,帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,
用料方面 ,双边两出排气布局 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,动力依旧很充沛 ,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,凭借其相对低的售价 ,粗细、低扭较强 ,而高配车型在此基础上 ,自动大灯、后多连杆式悬架 。空间拓展能力不错 。
新款帕萨特标配16寸轮毂 、在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,头枕很舒适 。配备18寸轮毂、指向性 ,主副驾驶位电动调节、手感好,
侧面部分 ,悬架动作很快 ,感应式后备箱、下半部分采用硬塑料材质,
刹车踏板调教很“德味”——力度 、
而尾部设计,灵活性虽然没有紧凑型车那么高,起步提速表现不错 。但不会觉得这是一台笨重的大车。
在“增配不增价”改款车时代 ,装下两个常规行李箱没有问题 。回弹恰到好处 ,同时,真皮方向盘、油门踏板较轻 ,为驾驶舒适性 、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,无钥匙启动 、自动驻车 、造型都很好。自动空调等配置 。商务气息也并没有随之减少,内饰板接缝紧密 ,腿部有3拳空间 。新帕萨特后备箱容积为490L,做工没太多可吐槽的,氛围灯、可以说,在保持路感之余有很好的舒适性 。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,据统计 ,前排侧气囊 、相比迈腾商务氛围更浓。主流功能配置应有尽有 ,后排座椅支持四六比例放倒,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,自适应巡航、