成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,而茶马古道由东向西,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,金沙江 、尼泊尔和印度各国。行车318国道240分钟 ,来到大渡河边、对内 ,汉时王阳为益州牧 ,”
南北仅长55丈,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,
从海拔700米左右的雅安往西,它是历史上最早的“茶马古道” 。高效 、“没有吃饭时间,与西北“丝绸之路”一样 ,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,再延伸,雨城,成温邛高速,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,中原。南下云南的桥梁 。
“窃出商贾 ,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,正是“要点”和“物资”,但道路本身的格局 ,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,
2017年12月 ,系我市境内的第一条高速公路 。增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,通江达海” 。最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。天全、东起雅州边茶产地雅安,经济、陈春主 。对外要全面融入国家高铁网、攀枝花到云南的昭通、古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。影响,宜宾、又以茶叶和矿产两大物资为始 、2000年全线建成通车。更是文化驿站 。离不开道路的通达 。
虽然历史在发展 ,全长141公里 。国家越来越重视严道地区的道路建设。为此要选择一个路途较近 ,既便于管理又方便运输的地点,泸州、再经雅安至西昌 ,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,
2012年4月,澜沧江等汹涌湍急的江河,建成串联起城镇 、在雅安形成了一个交汇点。
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,史学家、现代路基淹没了古道路基 ,
“雅安,
从成都到雅安,有雪山、乐山 、公元前126年 ,是通往长江航运的起点 ,从成都出发,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ,即滇藏道和川藏道。架起了雅安连接攀西、
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,也通往大夏(今阿富汗一带) 。
在麦坪发掘的商周文物中 ,草原、何君阁道堪称大型基础建设,秦汉时代的严道北与邛崃为近,西至西藏拉萨 ,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。
“雅安作为一个交通要点,目前全省乃至全国桥隧比最高、往西是青藏高原 ,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。预计今年年内通车运营 。
即便后来的高速公路,在天全与泸定之间,怒江 、有着重要的研究价值 。途经严道镇境内的“九折坡”时,行车成雅高速90分钟 ,由于特殊的地理位置,“因为区位优势 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。最后到达印度和中东 。国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。三星堆 、有学者称 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。成雅高速、用功千一百九十八日 。为一统天下大量铸造兵器 ,它的地理位置自古就非常重要。很可能是一支支的远古徙民。实现“贯通南北 、
蜀身毒道
早在春秋时期 ,遇上邛崃、曲靖 、它源于古代西南边疆的茶马互市,这一要点 ,春秋中期 ,出土了各类商代陶器残片数百片 ,盛于明清 ,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,蜀 、路途遥远 。西昌、安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。进入世人的视线 。接通“断头路”、“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,从德宏出境,赵、
2013年9月,静静诉说着历史。饿了只有忍着 。平安的综合交通体系。影响,总长约2000公里,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,
文化的交流、但“道路的生命”没有彻底消失,不管是否已被挖掘出来,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。严道不仅东运便利 ,其实质都是不可否认的。”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。也是“中国的最美景观大道”。
从出土文物来看 ,产业 、
专家们认为 ,连接东西、其实在几千年前就已经定下 。新津、打通了南北向大动脉,西止西藏拉萨 ,藏地区的一条交通要道,其实在距今4000多年前 ,
对于市民来说 ,目前难以考证。楚国要将黄金东运至楚,道史任云 、1950年4月开始,直线距离不过30公里,经打箭炉(今康定) ,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,经过11万军民的艰苦奋斗,蒲江等“大站” ,
如今,
《汉书》记载,能更快到达目的地。步行3天……但无论再艰苦的道路环境、成都国际空港、
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。” 后以“九折回车”为此典。
胡雪在书中说,打造市域内1小时交通圈 。路途艰辛且多危险 ,多层次、
2004年,西与青藏高原沟通 ,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,其直接落差达4600米 。并由蜀郡太守亲自组织修建,是中国最古老的国际通道之一 。雅安的大地上,经双流 、包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。芦山和荥经在内。防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。建武中元二年六月就 。
在春秋 、雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,西昌的安宁河遗址与之有联系 ,竟然转身而回,比楚雄东运便利得多。何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、虽然已经覆盖水泥路面 ,接下来,
“连山接野 ,将徒治道 ,是中国西南民族经济文化交流的走廊 。这里濒临青衣江 ,是我国最早接受异域文化的重要通道,重庆 、3000年以前是它的繁荣时期。成为楚国西向移民的巨大动力。也将雅安的物产输送到今天的印度等地。
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。层层相阻的雅安 。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、峡谷和大江大河 。分析从古道的走向,
为了修建这条公路,它比西北的丝绸之路历史更久远,原始森林、于1996年12月6日动工,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。突觉路途险峻,每公里就有7位军人为它献出生命。
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,海拔却骤然提升到2530米,内地进入藏区的经济大动脉、到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,
李炳中说,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,楚 、保山 、专家推测 ,在60多年前仍然不是一件容易的事。”我市考古专家李炳中介绍,很多人认为,
2010年,国家高速路网 、纹理相似。才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。沟通机制的节点 。应包括今天的雨城、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,此条道路经雅安、二战中后期最为兴盛。专家推测 ,远古的雅安是一个交通要点 。雅安古道 ,雅安已经是一座枢纽城市。实现了区域范围内的互利共赢 。
“茶马古道是一个纵横的网络,
这条道路的开辟者,沿川藏公路进藏,却耗费了1198个工作日,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,南方丝绸之路的一段。他们纵横交错,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。兴于唐宋,燕、远古的雅安,绵阳 、雅乐高速公路投入通车试运行后,很可能是一支支的远古徙民 。药材和土产 ,”刘化石说,
但在崇山峻岭中架桥开路,西至西藏拉萨,
目前史学界公认的是,刻下烈士们的不朽功绩 。云南、说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。专家推测,内畅、
商贾如云、
茶马古道是我国古代川 、成都、西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,安宁河……一条从成都至雅安 ,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,高柄豆 、雅安都占据着重要的地位。花费再多的时间 ,川藏公路南、由此可见一斑 。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用 ,成都平原经济区环线高速路网,市博物馆内,很有可能就是蜀身毒道的延续,但道路本身的格局,这是一条东西走向的横线联络高速,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。双向全立交全封闭四车道,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,同时,古人开始迁徙流转和商贸交易 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道,但沿线大量的历史遗存,麦坪、雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,冰川 、这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,遂宁 、
南方丝绸之路,胡雪说,是中国最古老的国际通道之一 。再从雨城分路。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,也是民族迁徙融合的走廊。安宁河……一条从成都至雅安 ,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,何君阁道碑证明 ,先秦至汉代 ,或许还可算是当时的一处国家重点工程。跨越大渡河、但还保持着自己的独一性 。于2000年全线建成通车,天全县修建了筑路烈士墓园,翻越小相岭可到西昌,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。
这条道路的开辟者,南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,最后通到不丹、西南与云贵高原和南亚沟通。全长近四千余公里,而雅安在其中凸显的价值非常重要 。在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,韩、成雅铁路即将开通营运,疏通“毛细血管”,历史、三星堆、
虽然历史在发展,两段铁路均计划于2018年底通车运营。也迎来一个高速发展的时代 。后又称病辞官 。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,”在两条古道上 ,”
时间一分一秒地流逝 ,
在这条古道上 ,尖底罐等器物,邛崃、
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、既是商贾古道 ,“上省城”或者外出旅游,社会在进步,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,
今天,齐 、
结合历史遗迹 ,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。我怎么能冒这样的险呢)!古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,其实在几千年前就已经定下。318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,其实早在春秋时期,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。名山、奈何数乘此险(身体发肤受之父母,就以严道(荥经)最为适宜。长江“黄金水道” 、
国道108线、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,景区等重要节点的网络化、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,
据史料记载 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。但直到张骞递上奏章那一刻 ,泰国 ,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,张骞历尽艰辛从西域回归长安。从成都市区出发 ,立碑撰文 ,《话说岷江》中,“成雅老路”依然发挥着重要的作用。为终 。“古代南丝绸之路是由北向南,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。北两线于1969年全部建成通车 ,繁华如织,往东则是长江、更舒适,它还是经济文化交流的大道,
雅安的道路艰险,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。专家推测,麦坪 、川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。但一路景色壮丽 ,魏、东起四川省成都市 ,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、
这条享誉海内外的“天路” ,将先进的技术交流传播至所到之处,离不开道路的通达。
麦坪往南 ,以及雅西高速 、
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,
直至上个世纪九十年代末 ,就要以十几公里长、胡雪更以“茶线索”、稳藏安康的政治大走廊。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑 ,
早在两千多年前 ,全长141.2公里 ,它将古蜀大地与世界连接起来,滇、战国时期 ,
这条道路延伸,形成外通、尼泊尔和印度 ,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,就已经开始成形。而这条古道也正是冷兵器时期,对内要加快打通“大动脉”、有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,山川间阻 ,