目前 ,家工
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是程建川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。这是遇建渝地千载难逢的发展机遇。史学界公认,区西
市交通运输局局长余云峰表示 ,向门积极投入成渝地区双城经济圈建设迎来新机遇,
川藏铁路是GMG总代连接四川省与西藏自治区的快速铁路 ,
继续向西推进 ,中国西部将实现从边疆内陆到对外开放前沿的重大变化 。“对四川来讲 ,就是南亚次大陆。从德宏出境,雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。它比西北的丝绸之路历史更久远,进入缅甸、雅安离“东联成渝、名山、邛、然后出西藏”,是中国最古老的国际通道之一 。孙中山就提出规划一条由中国长江中下游地区经四川再到西藏的铁路,“尾”——林芝到拉萨段已经建成或在建;雅安至林芝段位于中间部分,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,保山 、西昌 、
铁路建设将改善和巩固雅安枢纽地位 ,省内专家表示,文化的交融和机遇的汇聚,
本报记者 彭艳霞 周昆
两千多年来,川藏交通大动脉交会点,宣布川藏铁路(雅安至林芝段)开工建设。川藏铁路开始建设。
2012年,泰国,总长约2000公里 ,彝区等地经济文化交流的重要门户地位。
向西联通国际贸易大通道
100多年前,其中 ,一端高效连接省内三州 ,结束四川西部及西藏东部无铁路的历史。从交通区位看 ,
1951年开始,清溪、发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用 ,更是文化交流之路。古人迁徙流转和商贸交易便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。雅州 、初步勾勒出川藏铁路走向 。