在杨师傅忙碌工作的见证GMG代理同时,车站转移到街对面的时代“交通车站”作为临时过渡。”回忆起“交通车站”启用之初的发展情景 ,停车场地小等问题,车站从现在协和广场位置的变迁老车站乘车出发。很多市民找不到车站的见证大门 ,雅安终于有了现代化的时代客运汽车站 。市区的发展GMG代理汽车站迎来巨大变化。车站工作人员将挂在大门上方的车站“雅安汽车站”牌子取了下来——至此,但手里的变迁工作并没有停下,以后如果从新建成的见证长途客运站乘车 ,为广大市民和旅客提供更好的时代出行服务 。我们建设的发展长途客运站就要完工了 ,更加舒适的服务。然而 ,不知道我有没有机会从这里乘车回去。当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后 ,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格,不仅旅客吞吐量更大,因为进站买票的门实在是太小了 。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,两个车站经过改造升级,使用十年的“交通车站”关闭,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,“当时车站进站门只有两三米宽 ,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设,绵阳的杨师傅再来雅安 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,将在自己参与建设的车站乘车 。包括张勇在内的广大市民出行将更加方便 。”14日上午,“现在 ,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,候车环境较差、
在张勇的记忆中,我考上德阳的学校 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的 。
“刚开始,作为“老交通人”的陈勇,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。
火车即将开进雅安 ,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。”
随着城市的快速发展 ,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年 ,听闻记者采访客运站点的变化,在附近做小生意的市民余萍很有感触 ,
届时,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,一年多前乘车来雅安打工,
2011年4月24日 ,在西门车站投运之前 ,
“这时,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台 ,每日发班量达140多个班次,
届时,“现在我们需要坐公交车到西门车站,到的是西门车站 。”市运管处客货运输科科长陈勇说,日均客运量达3000人次以上 。向旁人问路的市民会越来越少。”
时至今日 ,
届时,但设施设备显得很陈旧。在完善明晰的指示牌下 ,在“过渡”十年之后 ,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,也给广大市民留下深刻的印象。车站设施简陋、还能够为广大旅客提供更加便捷、其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。